I Tir bloccano l'Italia da nord a sud

Superiore a qualsiasi aspettativa, continua l'adesione al fermo nazionale dell'autotrasporto noto ormai come movimento dei forconi.
Tir e camion hanno organizzato presidi e blocchi da nord a sud, creando disagi per gli automobilisti.
Solo alle autovetture è consentito il passaggio, anche se con fatica, mentre i mezzi pesanti che tentano di circolare vengono fermati, anche con atti intimidatori.
Secondo Viabilità Italia, la situazione più critica è in Piemonte dove si sono formati 3 km di coda su A30, inoltre ci sono code in uscita in A7 Milano Genova allo svincolo di Serravalle Scrivia, anche sull'A30 Caserta-Salerno sono ancora 3 i km di coda in direzione sud alla barriera di Mercato San Severino e incolonnamenti anche in entrata verso Caserta, dove, dopo il blocco di ieri notte a Capua, Caserta Sud e Santa Maria Capua Vetere, sono in atto presidi in tutte le uscite autostradali del casertano. Anche sulle A16 Napoli-Canosa blocchi effettuati da tir. In Calabria ci sono presidi attivi su tutta la strada regionale, mentre in Sicilia blocchi ancora nella parte orientale. Mentre in Lazio numerosi caselli bloccati.
Intanto panico e disagio per gli automobilisti e cittadini che già da ieri si incolonnavano ai distributori per fare scorta di carburante, che a causa dello sciopero, è arrivato a cifre mai viste. Da oggi è già difficile trovare qualche distributore ancora aperto. Preoccupazione anche per i beni primi come latte, verdure, frutta.
L'Agi, leader dell'associazione degli autotrasportatori Aias, intanto dichiara: "La protesta degli autotrasportatori prosegue, non ci fermeremo finché non avremo risposte". Tutta l'attenzione è quindi rivolta a domani, mercoledì, quando il premier Monti incontrerà a Roma il governatore della Sicilia, Raffaele Lombardo.

Aperte le iscrizioni per l'esame Agenti e Brokers

Parte il conto alla rovescia dei 30 giorni per effettuare l'iscrizione telematica per l'esame agenti e broker.
Ieri 17 Gennaio, è infatti stato pubblicato, sulla Gazzetta Ufficiale, il bando per l'esame. A tal proposito l'Isvap ha predisposto il sistema di registrazione online sul proprio sito.
I candidati, possono accedere al sistema attraverso il seguente link.
Per l'iscrizione sono necessari un documento di identità valido e una marca da bollo da euro 14,62.
Durante la procedura, infatti, il candidato dovrà inserire il numero della marca da bollo e inoltre dovrà scegliere il modulo d'esame.
Finita la procedura, il candidato riceverà conferma di iscrizione tramite mail, copia della quale dovrà essere esibita il giorno dell'esame insieme al documento di identità e alla stessa marca da bollo utilizzata per l'iscrizione, essendo essa numerata.
Il termine ultimo per l'iscrizione online tramite il sito Isvap è il 16 febbraio 2012 alle ore 24:00.
Ad iscrizioni terminate l'Isvap comunicherà data e luogo d'esame.
Vi terremo aggiornati a riguardo.

Ansia per le assicurazioni di Costa Concordia

La notizia del naufragio della Costa Concordia, ormai da giorni, sta facendo il giro del mondo.
La più grande nave da crociera al mondo, naufragata al largo dell'Isola del Giglio, ha portato con sé, purtroppo, la perdita di vite umane. Perdite che non possono essere ripagate in nessun modo e su cui si può esprimere solo cordoglio.
Eppure Carnival, ente proprietario della nave, dovrà rispondere di rilevanti danni economici.
Il solo costo della nave ammonta a 450 milioni di euro, danno materiale che verrà risarcito dalle coperture assicurative proprie. Da prime notizie si da che la Costa Concordia è assicurata per circa 500 milioni di euro con il broker internazionale AON, e che il rischio assicurato non è ovviamente a carico di una sola compagnia.
Queste ultime a breve riceveranno richieste di risarcimento danni da parte dei parenti delle vittime, da parte dei passeggeri per danni materiali e morali ed inoltre richieste di rimborso viaggio o sostituzione da coloro che sarebbero dovuti partire successivamente.
A bordo c'erano circa 3300 passeggeri e per ognuno il risarcimento potrebbe arrivare fino a 10-20.000 euro.
Altro punto cruciale riguarda l'equipaggio: contratti stagionali che naufragano con la nave e persone che dovranno essere ricollocate in altre imbarcazioni.
Da non sottovalutare è il danno ambientale. Un vero e proprio disastro ambientale per l'isola del Giglio se non si riuscisse a fermare la fuoriuscita di tonnellate e tonnellate di carburante contenute nelle stive della nave.
Il danno più difficile da quantificare è sicuramente la prevedibile perdita di immagine su scala mondiale. La società nel 1989 fece il suo ingresso in Borsa e da allora ha assistito a un continuo aumento del volume d'affari.
Ma ora? Come si comporterà in Borsa il titolo Carnival? Come si comporteranno le compagnie?
L'espressione del nostro cordoglio giunga alle famiglie delle vittime.

Monti rivoluziona la Rc auto

Entro il 20 Gennaio, il provvedimento sulle liberalizzazioni proposto dal governo Monti, potrebbe essere trasformato in decreto.
Tale provvedimento riguarda vari settori.
Per quanto riguarda la liberalizzazione delle professioni, quelli che saranno maggiormente interessati sono i notai. Saranno indetti 3 concorsi, da quest'anno al 2014, affinché il numero di notai aumenti da 500 a 1.500. Potranno essere aperti nuovi uffici secondari solo nell'ambito del distretto di appartenenza con l’aumento dei giorni di assistenza obbligatoria del notaio nella sua sede. I notai, come del resto tutti i professionisti, avranno l'obbligo di concordare il preventivo per la prestazione con il cliente.
Il Governo rivoluziona inoltre la Rc auto, modificando le norme sull'assicurazione e escludendo i danni fisici lievi dal risarcimento diretto. In questo modo, la Compagnia del danneggiato continuerà a gestire i danni materiali ai veicoli, i danni fisici lievi saranno rimborsati dalla compagnia di chi ha causato l'incidente.
Il provvedimento inoltre vieta alle compagnie di collocare «direttamente o attraverso agenti monomandatari» i propri prodotti ai clienti finali.  Le compagnie, che distribuiscono prodotti assicurativi dei rami danni e vita,  dovranno fornire al cliente i servizi ed i prodotti di almeno due differenti compagnie assicurative. Infine anche il calcolo del forfait del risarcimento diretto potrebbe subire variazioni, il Governo infatti propone che i criteri ed i limiti alle compensazioni siano stabiliti annualmente dall'Isvap. Altra norma che riguarda soprattutto i consumatori, è legata al fatto che le imprese potranno avere la possibilità di risarcire i danni materiali delle vetture non in contanti, ma occupandosi della riparazione diretta del danno.

Multata Ina Assitalia per pratica commerciale scorretta.

Ina Assitalia è stata multata di 450 mila euro per pratica commerciale scorretta, a seguito di controlli effettuati dall'Antitrust.
Erano infatti pervenute delle denunce da parte di automobilisti che lamentavano di essere venuti a conoscenza della cessazione degli effetti del contratto solo al momento del rinnovo della polizza per contratti in scadenza ad agosto 2010. 
Ad essere colpiti sono stati in prevalenza automobilisti di Campania, Puglia e Calabria, regioni già note per le tariffe elevate nella RC auto.
Ina Assitalia, da quanto risulta, oltre ad effettuare disdette ed avvisare di tale provvedimento solo al momento del rinnovo del contratto, non ha fornito l'attestato di rischio violando così anche il diritto degli automobilisti di ricevere l'attestato 30 gg prima della scadenza del contratto.
L'Antitrust, nel determinare l'ammontare della sanzione, ha tenuto conto sia della gravità della violazione sia della recidiva della società, ritenendo tale comportamento scorretto.
Secondo l'Autorità infatti con tale comportamento Ina ha ostacolato gli automobilisti a cui è stata disdetta l'assicurazione, in quanto gli è stata limitata la possibilità di scegliere offerte alternative o di optare per altre compagnie assicurative.
Da sottolineare inoltre che l'Isvap nel novembre 2010 è intervenuto, inviando alle compagnie una lettera, in cui ha ribadito che se un cliente che ha ricevuto la disdetta vuole continuare ad assicurarsi, non deve essere trattato come un nuovo cliente, ma deve poter usufruire dei vantaggi garantiti per chi è già cliente.